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生鲜行业将会迎来洗牌期

2019年04月11日

 

生鲜行业将会迎来洗牌期

 (网经社讯)近日,盒马、饿了么美团苏宁等巨头纷纷抢滩“买菜”业务,此外该行业玩家还有京东到家、小区快点、每日优鲜、U掌柜、朴朴超市等诸多平台,网购买菜无疑成又一新“风口”。对此,网经社-bifa88官方登陆研究中心主任曹磊给予分析解读。

曹磊表示,根据市场分析,生鲜深受年轻消费者喜爱,并且随着中国人口数量的增加,未来生鲜电商市场具有很大潜力。从目前的生鲜市场来看,本地菜市场有时效性,超市覆盖不够密集,加上一二线城市生活节奏加快,一些居民特别是上班族,买菜难问题突出,所以买菜领域具有较大的用户需求。

不过,随着市场竞争的加剧,生鲜行业将会迎来洗牌期。2016年开始,生鲜电商领域噩耗频传,美味七七、社区001、后厨网、许鲜网等生鲜O2O纷纷倒闭;另一方面阿里、京东等电商巨头入局,不断加码冷链物流和生鲜供应链投资,拥有全产业链资源和全渠道资源的企业将愈发具有优势,曹磊表示道。

曹磊指出,除此之外,其实还有一个阵营为线下门店+超市到家,包括谊品生鲜、生鲜传奇、钱大妈等,这一类都是以门店的布局覆盖为核心,在此基础上来搭配到家业务,盒马也是最早做这类模式的商家品牌。其中,这些平台双方都未公开谈及彼此的合作,显然这个阵营整体还在观望中。

曹磊补充,生鲜市场规模近万亿,但生鲜电商渗透率还相对很低,市场潜力仍然巨大。在此格局之下,生鲜电商行业的竞争在各个方面展开,同行之间的竞争与巨头之间的对垒愈发的激烈。

此外,曹磊表示,新零售的核心就是线上线下的融合,结合线上购物和线下购物的优点,增强用户的购物体验,挖掘零售行业新的增长动力。

如今,传统的大卖场、社区便利店、电商都是零售行业的参与者,也都是新零售的积极布局者。对于新零售的发展而言,很重要的一个概念就是前置仓。

所谓前置仓,就是在企业仓储的物流系统中距离门店最近、最前置的仓储物流基地,是在中心仓、城市仓之下的第三级仓储物流,也是实施仓配一体化的关键环节,其后就涉及到2B、2C的“最后一公里”配送。

前置仓的存在,使得即时配送与新零售密不可分,传统的物流配送格局由“电商平台→快递企业→消费者”转变为“电商平台→前置仓→即时物流平台→消费者”。

曹磊补充道,由于菜市场低租金甚至免租金的优势,饿了么相当于是把社区菜市场当成一个大前置仓,通过代运营商进行轻资产运作,自己提供数据、工具的赋能和运力的服务。这个模式中可以包括三方主体:摊主+代运营商+饿了么,也可以是摊主+饿了么。

曹磊指出,此前,生鲜电商一直没有解决好商品的交付问题。苏宁小店的问世,成为苏宁重塑社区流量入口的关键,覆盖地铁站、学校等地的O2O生活服务平台,为之搭建了高频消费场景。苏宁小店得以成为了生鲜的天然前置仓。此外,生鲜商品作为高频刚需的产品,一大难点是其损耗。苏宁易购的菜场模式,可以降低生鲜损耗。

曹磊认为,随着巨头们以不同形式进军社区菜市,竞争不断升级也将推动原有行业格局加速洗牌,未来生鲜市场的线上渗透率或将会逐步提升,这意味着,生鲜电商之战仍是“持久战”,而“菜篮子”之争仅是开场。苏宁小店生鲜能否抢占一席之地,同样值得期待。

对生鲜电商的运营难点,曹磊表示,第一,农产品多级批发商链条导致毛利润低,直达产地需要规模效应;第二,品类多且杂,同质性强,储存时间短且非标化导致损耗率居高不下;第三,自建冷链仓储物流投入成本高,使用第三方物流品质难以把控;第四,传统生鲜的做法和电商匹配难度大;第五,食品安全问题一直处于风口浪尖。

曹磊还表示:纯电商平台已经不能满足现在用户的购物需求及购物习惯,实体商业也一片疲软,全渠道是互联网环境下电商模式升级的必然结果,传统生鲜零售企业的互联网转型需求越来越高;而生鲜电商平台与传统企业合作也可迅速补足线下短板。

 

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